Hoy en día, la focalización en los tipos de infraestructuras distintas a las viales es evidente en varias regiones, una de ellas siendo la región caribe, donde se nota fácilmente el contraste entre diferentes sectores y no de una buena manera.
Esto se debe a que actualmente gran parte de las inversiones se focalizan en tipos de infraestructura importantes para el turismo y el comercio, pero no tanto en la infraestructura vial, teniendo de esta forma, altas complicaciones económicas y sociales.
Desde la parte económica, a pesar de que las vías urbanas y las que comunican a las ciudades son altamente importantes para la importación y exportación de productos, no se están aprovechando correctamente del impresionante sector estratégico comercial del país, la cual favorece altamente a la economía del mismo si este problema social se solucionara (Legiscomex, 2020).
“El 71% de la carga transportada al interior del país se moviliza por carreteras, el 28% en vías férreas, el 1% a través de los ríos y menos del 0,5% en avión, según el estudio “Indicadores del sector transporte en Colombia” al 18 de diciembre del 2013 realizado por la Fundación para la Educación Superior y el Desarrollo” (Fedesarrollo).
Desde la parte social, además del evidente contraste entre zonas, estas incitan tendencias que le hacen mal al país desde hace mucho tiempo, una de estas siendo la polarización social entre sectores. Este efecto indirecto está presente cuando distintos grupos sociales tienden a separarse por sectores y poco a poco separándose entre una zona con infraestructura vial muy buena y una zona con infraestructura vial mal mantenida, de esta forma, denotando aspectos negativos del sector a un grupo social.
Estás ambas complicaciones, económica y social, pueden ser solucionadas gradualmente mientras se siga desarrollando la infraestructura vial en Colombia. Esto, debido a que la problemática que se nos presenta es una que viene de muchos años atrás, esto no solo impide el desarrollo de las vías e infraestructuras sino también el sector económico de este.
Una buena acción para solucionar este problema social es al hacer vías, calles y puentes de buena calidad, contar con ingenieros con alta experiencia profesional y políticos que no se dejen influenciar por temas de corrupción o de soborno. Hasta el día de hoy la infraestructura se ha convertido en una limitación de diferentes sectores económicos en el país. De hecho, ahora mismo están proponiendo proyectos para realizar ciertas vías más modernizadas y efectivas que ayuden con la solución de este problema, ya que así el país tendrá más reconocimiento como país para el comercio y crecimiento.
Además de esto, se logrará conectar al país en diferentes aspectos, ya que al hacerlo en las vías se facilita el transporte de casi todos los sectores de la economía como lo son: agricultura, ganadería, alimentación e industrias, las cuales son muy importantes para todo el desarrollo del país. Todo esto es posible si se hace una correcta auditoría de todos los procesos y contrataciones que se llevan a cabo para poder conectar el país; por otro lado, es muy importante destacar la labor que realizan los contratistas que logran ejecutar sus obras de manera transparente y le entregan a la comunidad resultados beneficiosos para poder mejorar la calidad de vida, acciones que deben continuar hasta que esté predominante problema social se solucione.
Bibliografía
LegisComex. (s. f.). LegisComex. Sistema de Inteligencia Comercial. https://www.legiscomex.com/documentos/desarrollo-infraestructura-colombia-rci285
Ilustraciones
Semana. (2019, 12 diciembre). Las obras con Visión 2020 [Fotografía]. La infraestructura vial. https://www.semana.com/pais/articulo/estas-son-las-movidas-infraestructura-para-2020/279960/
INVIAS. (2019, 11 junio). Plan Nacional de Desarrollo promueve la adopción de nuevas tecnologías para la infraestructura vial [Fotografía]. Carreteras. https://www.invias.gov.co/index.php/sala/noticias/3473-plan-nacional-de-desarrollo-promueve-la-adopcion-de-nuevas-tecnologias-para-la-infraestructura-vial
COLPRENSA & EL Colombiano. (2017, 4 noviembre). Colombia no usa ni el 10% de las vías férreas que tiene [Fotografía]. Vías férreas. https://www.elcolombiano.com/colombia/colombia-no-usa-vias-ferreas-construidas-BB7636254
Mundo Marítimo. (2020, 1 junio). Las ventajas del transporte fluvial para la economía de Colombia [Fotografía]. Transporte Fluvial. https://mundomaritimo.cl/noticias/las-ventajas-del-transporte-fluvial-para-la-economia-de-colombia
LA RAZÓN. (2019). Colombia permitirá el ingreso de aviones de carga y repatriación de viajeros [Fotografía]. Aviones de carga. https://larazon.co/nacion/colombia-permitira-el-ingreso-de-aviones-de-carga-y-repatriacion-de-viajeros/